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1/6二战德国Zundapp"尊达普" KS750摩托车模型介绍

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发表于 2008-4-7 22:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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<p><font face="宋体">&nbsp;&nbsp;&nbsp; 二战时期纳粹德军装备的军用摩托车让许多朋友记忆深刻,在整个战争期间,德国大量装备军用摩托车,它们充当了侵略战争的急先锋.早在闪电战开始之前,纳粹德国就已经采用了比其它任何国家军队都多的摩托单车和挎斗摩托车,1935年德国陆军就成立了军用摩托车部队(Kradschützentruppe),1937年11月德国陆军最高统帅部 OKH(Oberkommando Heer)要求宝马(BMW)和尊代普(Zundapp)二厂为军队研制专用挎斗摩托,设计目标规定,车辆最大载荷500KG(三名全副武装士兵),越野轮胎宽度4.5英寸,直径16英寸,且挡泥板必须预留足够空间以便加装防滑链,最大行程350公里,最大时速95公里,最小速度4公里,地距15厘米,两个公司分别推出了自己的产品(即后来的BMW R75和Zundapp KS750)。</font><br _extended="_extended"/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 摩托车重量轻速度快,能适应崎岖的地形,主要被用来执行侦察任务。摩托车在联络和侦察中被广泛使用,装备对象主要为德国国防军、党卫军、装甲部队、空军、宪兵以及警察。战争初期,德军所有的坦克师都配备有摩托兵单位。通常一个摩托营由两到三个摩托连和一个指挥连组成,除了陆军,德国空军也装备了相当多的摩托车,特别是德军空降部队,更是将摩托车作为重要代步工具,为他们伞降后的快速机动提供了便利。德军将摩托车分为三类:350cc以下的称为轻型摩托车,350-500cc之间的称为中型摩托,超过500cc的则为重型摩托车.<br _extended="_extended"/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 这次介绍的1/6摩托车模型Zundapp生产的主要型号为Zündapp KS600(W)和KS750两种重型摩托(多数带挎斗),Zündapp KS750重型摩托车,是战争中德军使用最广泛的一款摩托车,该车装备26马力顶置气门751cc双缸气冷发动机,动力经由4速变速箱(带倒挡)传递到后轮和挎斗车轮。该车从1941年开始生产,直到1945年纽伦堡的Zündapp的制造厂被盟军的空袭摧毁,总共大约生产了18500辆。无论在欧洲战场、东线战场抑或是北非站战场,你都可以看到德军摩托掣风疾驰,这和它们的精心设计密不可分。例如,Zündapp KS750虽然是先前的民用型摩托车改进而成,但都经过了重新设计。特别是考虑到了严酷的战斗环境以及对保养的不便,这些摩托在发动机底部加装了防撞护板以保护引擎。尤其是Zündapp KS750,它的输出扭矩大得惊人,能够拖曳相当大的载荷,在军队中素有“绿色大象”之称。Zündapp KS750采用轴传动方式,为了越野需要,其挎斗车轮带有动力,并且配备了倒挡,其挡位分为公路挡和越野挡,它还带有可锁定的差速器,可以将动力的70%分配给后轮,30%供给挎斗车轮。后轮和挎斗车轮安装了强有力的液压刹车,能够有效的制动它那460公斤的庞大身躯。KS750还采用了世界闻名的Zündapp平行四边形前叉,虽然复杂的车叉结构给保养造成了困难,但操纵性出众。KS 750,外露的粗大简洁的车架成了它最显著的外部特征,这种车架结构坚固有加,且极易维护。用今天的观点来看,德国重型军用摩托车体现了颇为不错的人性化设计,为了照顾寒区驾乘的需要,部分废气可以通过一个选装的锥形排放口喷向驾驶员脚踏板位置,就像专为驾驶员脚部设置的小暖气,另外一根废气导管则能为成员控制车把的手提供加热,挎斗乘员也能受益,一根特设的加热管从车体右侧将废气引入到挎斗内部前方,环绕一周后排出车外,这样乘员也不会忍受冻脚之苦;油箱的侧面安装了两块塑料护膝,避免了驾驶员膝盖和金属油箱的碰撞;除此以外,德军摩托兵还配备了专用风镜和风衣,这种风衣十分适用,除了采用防水面料,风衣下摆还可以用纽扣扣在腿上,俨然一件封闭的“连裤服”,在泥泞环境和阴雨天气时,能给保证摩托兵的干燥舒适。除了将摩托车用于遂行侦察、任务等任务,德军往往还单独将摩托车组成突击部队,最大编成为摩托营。1942年以前,德军配属摩托突击部(Kradshutzen)的重型挎斗摩托车上往往配置有武器,42年该部队解散后,新成立的摩托侦查部队(Aufklarungs Abteilung)使用的摩托车则几乎全部配有武器。正像前面说过的,MG34机枪往往是首选,它的高射速加上摩托车的机动灵活,对小股敌人步兵往往是可怕的威胁。为了安装MG34,德军在摩托挎斗前方安装了机枪支架,机枪采用弹鼓或弹链供弹,在挎斗尾部的后备箱中还有专门设计的弹药架,可以存放三盒50发MG34子弹,安装在机枪支架上的MG34在行军时会摇摆不定,带来不便,为此挎斗内侧上方还设计了专用的机枪携行托架,可以将MG34固定在上面。另外,考虑到MG34更换枪管的需要,在挎斗内侧还设有专门的装具,可以携带一只备用枪管。德国军用摩托车具有良好的自持力,除了设在挎斗前方两侧以及驾驶员座位后方的储物箱能够携带必要的工具和零备件外,它们还可携带5升的备用燃油,挎斗后方还带有一只备胎,此外,挎斗后备箱中还可存放专用的轮胎打气筒和维修用千斤顶,这些周到的设计使得它们成为德军官兵向往的运载工具。摩托车的涂装基本为德国陆军使用的军用摩托大多采用德国灰涂装,空军则为黑灰色,非洲军团为沙黄色,在前线使用时会根据需要由官兵自行涂装迷彩,部队番号标志则习惯性的涂在挎斗的正前方。<br _extended="_extended"/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 说了这么多的优点,也该说说缺点了,然后事情都是物极必反,德国军用重型摩托车精良的制造工艺带来了一个不可避免的恶果,就是制造成本奇高,ZUNDAPP挎斗摩托的生产要求大量熟练技术工人,且制作复杂精密,再加上挎斗,轴传动机构以及驱动挎斗车轮的横轴传动系统及严格的军用规格需求,一番折腾下来,一台Zündapp KS750R-75的成本居然相当于当时德国大众公司制造的桶车(Kubelwagen)的两倍!浩大的产量消耗了德国宝贵的战争资源,加速了第三帝国的灭亡。值得一提的是,在上个世纪三十年代,国民党也曾经装备少量从德国进口的军用摩托车,一九三七年以前,国民党在南京方山组建了“交辎学校战车教导营”,一九三七年四月,该教导营改编为陆军装甲兵团,团长杜聿明。装甲兵团下辖三个连,当时每个连都配有一个由12辆德国“尊达普”(就是Zündapp的译音)两轮、三轮摩托车组成的侦查班,担负侦察、搜索和联络任务的摩托化部队.<br/></p><br/>

1/6二战德国Zundapp"尊达普" KS750摩托车模型介绍

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[此贴子已经被作者于2008-4-7 22:18:40编辑过]

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发表于 2008-4-8 21:17 | 显示全部楼层
感觉车快塌了
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发表于 2008-4-8 21:36 | 显示全部楼层
<div class="msgheader">QUOTE:</div><div class="msgborder"><b>以下是引用<i>mailmornin</i>在2008-4-8 21:17:00的发言:</b><br/>感觉车快塌了</div><p>俺也有这感觉</p>
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发表于 2008-4-9 09:50 | 显示全部楼层
<p>总感觉比例是不是小了点?不够气势啊...</p>
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发表于 2008-4-9 20:19 | 显示全部楼层
介绍的很详细 学习了
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 楼主| 发表于 2008-4-8 13:37 | 显示全部楼层
<p>楼上的太有才了,佩服,谢顶了。</p>
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发表于 2008-4-7 22:34 | 显示全部楼层
&nbsp;&nbsp;&nbsp; 华生和福尔摩斯来到报案现场,现场是一片狼籍。凶案现场是躺着的是一个20岁左右的女子。双眼圆睁,仿佛有巨大的冤屈和恐惧。华生看了看死者的头部问到:你认为这是什么凶器造成的?福尔摩斯看到死者头部有尖锐的刀口,但是旁边好象有点被刀子刮掉的碎肉:应该是一把剪刀,普通的刀子是不会有这种刮痕的,凶手很残忍,用剪刀刺进死者头部以后还用力旋转,让死者更痛苦。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 华生走到房门边,发现几跟头发,粗而且硬:福尔摩斯,这会不会是凶手留下的毛发?<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 福尔摩斯拿过来一看:很有可能,凶手应该是一名40岁左右的成年男性,然后他闻了闻,经常酗酒,而且这种酒只能在莫斯科的匹克酒吧才能买到,是那个店自产的伏特加。看得出死者和凶手是经过激烈搏斗的。你来看看。福尔摩斯叫华生过来看死者的头部有一处凹下去的淤痕:凶手很可能先把死者打晕,然后在死者意识模糊的时候下的手,死者倒地,条件反射的抓住了凶手的头发,凶手按住死者用剪刀刺死。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 华生说:可是这个房间什么都没有,只有一张床和一个沙发,甚至连凳子都没有,看淤痕应该是用钝物拍击至晕的,你认为会是什么呢?<br/>  <br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 福尔摩斯大惊到:难道——难道是沙发?
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