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发表于 2010-8-22 12:58
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沃尔夫冈·冯·里希特霍芬(Wolfgang von Richthofen,1895～1945.7.12) ，男爵，纳粹德国空军元帅之一
1895年生于德国西里西亚，在一次大战中本来不是飞行员，而是骑兵，在东线服役一直到1917年9月为止。他的堂兄，是击落80架敌机的传奇飞行员，红男爵曼弗雷德·冯·里希特霍芬上尉(红男爵本人原本也是骑兵，1915年改行当飞行员的)。很可能是这个原因，沃尔夫冈最终从骑兵转入空军也成为一名战斗机飞行员。经过几个月的训练，小里希特霍芬于1918年3月正式加入他堂兄指挥的战斗机联队。可惜仅仅一个月之后，红男爵就在一次战斗中被击落阵亡。沃尔夫冈本人在战争余下的几个月时间也击落了8架协约国飞机，成为空战王牌。 一次大战之后，里希特霍芬属于比较幸运能够留在魏玛共和国10万人陆军中的少数。尽管1920年他曾经退役，去汉诺威工程大学读学位，但是1923年毕业之后，仍旧回到陆军现役，加入老本行骑兵。1925年加入秘密成立的德国空军，名义上他仍然是骑兵军官，实际身份是空军和总参谋部军官。而在这整个过程中，里希特霍芬仍然在业余攻读更高的学位，并于1929年获得工程学博士学位。拿到学位之后，里希特霍芬又一次“暂时退役” ，赴意大利游学。其实这次是烟幕弹：1920年代，德国在凡尔塞条约的束缚下，只能秘密地恢复军备，尤其是空军和装甲兵无法在本国发展，于是跟苏联和意大利发展秘密的大规模军事合作，很多二战中著名的德军和苏军统帅级人物，当时都在对方国家受过秘密训练或者军事交流。里希特霍芬去意大利，就是学习意大利的空军理论和大编队作战指挥实践。4年的留学，里希特霍芬不仅说得一口流利的意大利语，而且锻炼出相当圆熟的交际能力。他跟意大利空军元帅巴尔博的关系非常友好(Balbo，意大利航空先驱，也就是1940年在北非托卜鲁克被意大利自己的高炮击落的那位) 。1932年回到德国，里希特霍芬又去陆军学习机械化部队作战的理论。1933年希特勒上台，里希特霍芬上尉正式脱离骑兵，进入空军参谋部任职，主管飞机设计和试飞处。 1936年纳粹德国全面干涉西班牙内战，37年1月，41岁的空军中校里希特霍芬奉命出任兀鹰军团参谋长，先于大多数二战德军将星两年多的时间，站在战争舞台的聚光灯下。 1936年10月，德国空军正式组建“兀鹰军团” ，兀鹰军团组建仅仅两个月时间，就被迫撤换参谋长，因为霍勒与军团司令施佩勒常有冲突无法配合。1937年1月，里希特霍芬中校接替霍勒出任参谋长，里希特霍芬上任不久，即主持制订兀鹰军团从马德里周围区域转向西班牙北方扫荡的计划，1937年4月26日，兀鹰军团轰炸巴斯克省的格尔尼卡市，1654名平民 死亡，889人受伤。
1941年底，里希特霍芬的第8航空军回到莫斯科战线，此时，战线中央的凯塞林第2航空队司令部和第2航空军都被抽调到地中海战场与英军作战，只剩下里希特霍芬和他的第8军接管整个中央集团军群前线，苏军发动冬季大反攻的时候，德国空军无法集中兵力应付一处的威胁，必须在广阔的战线处处分兵，颇感捉襟见肘。 不过德军付出惨重代价还是挺了过来，在某些地段空军对地面部队的空运补给， 是颇为成功的。
1943年2月16日，为感谢里希特霍芬的战功和为斯大林格勒空运所做出的超人努力，希特勒授予里希特霍芬陆军元帅军衔。1943年春季的战局中，里希特霍芬指挥第1、4、8三个航空军，其中第8军支持库班半岛的第17集团军(属A集团军群) ，集中第1、4两个军(第1航空军军长是科尔滕Kurten，后来的空军总参谋长)与曼施泰因元帅的顿河集团军群配合，实施哈尔科夫反攻战役。尽管刚刚经过斯大林格勒的挫败，里希特霍芬还是用容克87和88俯冲轰炸机重创了苏军第1近卫集团军，有力地支持曼施泰因的回马枪作战。毕竟，苏联空军在这个时候从指挥的协调，集中兵力的艺术，和飞行员素质上，仍然和德军有一段差距，德国空军如果集中足够兵力的话，是可以保证关键地段战场制空权的。 1943年德军东线战场的重头戏，是7月份开始的“城堡”作战，也就是库尔斯克战役。不过这次里希特霍芬没有参加。6月12日，德斯洛赫(Dessloch)接替里希特霍芬出任第4航空队司令，里希特霍芬则被调到意大利，出任第2航空队司令。曼施泰因尽力挽留他的黄金搭档，但是归于无效。这个职务调动并不意味着里希特霍芬失去了希特勒的信任，实际上，直到里希特霍芬到达之前，第2航空队司令职务，一直由南线总司令凯塞林元帅兼任。而且当时英美盟军已经在北非取得最后的胜利，敌对双方都知道，盟军下一步大规模入侵行动已经迫在眉睫。这就是里希特霍芬调动的背景。从1939年起，里希特霍芬无论出现在哪里，哪里就会成为德国空军的重点战场。第2航空队下辖布洛维斯(Buelowius)的第2航空军和曼克(Mahnke)的西西里战术指挥部。战斗机由原先里希特霍芬到任之前的190架迅速上升到450架，另有380架单发轻型轰炸机和100架双发轰炸机。7月份盟军西西里登陆的时候，第2航空队总共拥有975架作战飞机，但是要负责防御整个地中海战场，因此准确判断盟军进攻方向，并相应集中兵力，就成为德军防御的关键。偏偏在这一点上，里希特霍芬被盟军情报机构所欺骗，误以为盟军下一步将要进攻意大利的撒丁岛，于是将兵力集中于撒丁岛，西西里战术指挥部的飞机，由415架抽调减少到175架。登陆前夕的双方空战中，西西里德军又损失了100架飞机，到7月16日，西西里岛上德军只有40架可用的飞机。而且当7月10日盟军登陆开始以后，空军对西西里岛的增援也来得太晚，头3天的关键时期，德军出击300架次，而盟军出动1500架次，是德军的五倍。里希特霍芬前后在西西里投入了635架飞机，被击毁600架，而撒丁岛上的德国空军集结地，也遭到盟军空袭。鉴于盟国空军优势过于明显，而德军损失已经超出了能够承受的范围，必须保留实力保卫意大利本土。7月22日，德军决定从西西里撤出空军，陆军也渐渐向墨西拿海峡收缩，最后放弃西西里。整个西西里战役期间，德国空军共损失1850架飞机，盟军的损失只有400余架。 9月9日，盟军在意大利半岛顶端的萨莱诺登陆，里希特霍芬又打了一仗，这次是用300架飞机对盟军的4千架飞机，实力过于悬殊，已经不可能挑战盟军的空中优势了。
尽管地中海作战失败，里希特霍芬并没有失去希特勒的信任，准备调往西线对付即将到来的盟军登陆。整个战争期间，希特勒最为看重的空军将领有3个：凯塞林，里希特霍芬，和格赖姆。凯塞林元帅是南线总司令，意大利战场离不开他，格赖姆在1943年里希特霍芬调走之后就是东线空军的顶梁柱，直到战争最后阶段，而且在45年4月底成为德军最后一位陆军元帅，接替戈林的空军总司令职务。在1944年，显然东线离不开他。而里希特霍芬呢？从西班牙内战时期开始就是德国空军几乎所有关键战场的指挥官，现在在意大利无兵可用的状况下，已经赋闲。而1944年德军最高统帅部最关注的事件，是盟军将在何时何地登陆西欧。于是，驻意大利第2航空队的主力，第2航空军被抽调到法国，希特勒准备把里希特霍芬也调往西线，再次充当“关键先生” 。 但是里希特霍芬从此再也没能走上战场。在一次健康检查中，医生发现他已经得了脑癌，而且不可能通过手术治疗，这是不治之症，已经到了晚期，只有几个月的生命。体检结果出来之后，很明显里希特霍芬已经无法胜任任何繁重的军事指挥工作，于是最高统帅部把他留在意大利继续担任第2航空队司令的闲职。1944年10月28日，鉴于驻意大利德国空军已经没有什么事情可做，第2航空队被降格为空军南方司令部，司令官是波尔将军(Pohl) 。里希特霍芬正式退入后备役，回家休养，其实也就是等死而已。他活到了战争结束，但是没有上法庭审判席。1945年7月12日，陆军元帅里希特霍芬在奥地利去世。
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发表于 2010-8-22 14:39
